龍仔旅食拍

『別人的阿君仔是穿西米囉，阮的阿君仔喂是賣生蚵』青蚵嫂的歌詞，悠悠然迴盪在七股潟湖的蚵架田，別有一番風味!!對於美食饕客而言，鮮美肥嫩的生蚵，經由炭烤烹調手法，鹹鹹的海味搭配肥而不膩的鮮蚵，滑順入喉的口感，總讓人一顆接著一顆，十分『ㄕㄨㄚˋ  嘴』。七股潟湖當地人稱為「內海仔」。北起陸連沙洲【青山港汕】南至【頂頭額汕】 西以離島沙洲【網仔寮汕】與台灣海峽相隔(資料來源)。然而隨著海流不斷地襲擊沙洲，掏盡沙洲地基，內海的面積也逐漸向陸地靠攏縮小中。也因此【網仔寮汕戰士】順勢誕生，【網仔寮汕戰士】主要任務為保護沙洲，藉由竹子或木樁等自然材料，將二分之一的竹樁插入沙攤內，整齊排列成圍籬，防止季風與颱風吹襲，達到定沙效果;同時選擇馬鞍藤進行人工植栽，保留沙土。暢遊七股潟湖最佳方式莫過於搭乘竹筏，有如一履輕舟浮沉內海，只是這樣的愜意需要風平浪靜才可實現。

《六孔碼頭嘗烤鮮蚵》

▼鮮蚵藏身於堅硬的蚵殼內，碰到瓦斯槍熱情的招喚，紛紛探出頭來，蚵殼打開的瞬間彷彿一陣清脆響亮的開瓶聲『啵~啵~啵』

▼鹹鹹海水搭配肥美的鮮蚵，早已讓正在拍照的阿龍垂涎三尺，迫不及待想將它送入嘴中

《台江號遊七股潟湖》

現在遊七股潟湖，現代化的大型電動塑膠筏，一艘大致可容納30名遊客，我們這次搭乘的是【台江號】，船上有導覽解說員精闢活潑地生動解說，讓遊客在談笑間迅速吸收七股的在地文化。有別於傳統蚵架的置放，現代化的蚵田採用全球定位系統(Global Positioning System，GPS)定位，將七股內海精確劃分出一畝畝的海上蚵田。巡田時拿出智慧型手機，經緯度位置座標輸入，蚵田位置便可一手掌握(當然當地的蚵農，對於七股內海的狀況相當熟稔，就算不用全球定位系統也是找的到自己的蚵田)。適逢華南雲層東移，造訪七股內海當天，外海風浪有點大，導遊向我們解說別看現在七股內海風浪小小，出了外海風浪可說是相當不平靜。

▼【台江號】的導覽解說大哥，正細細訴說屬於七股內海特有文化，道盡歷史承載，蚵田的現代化以及網仔寮汕的沙基掏空

▼【台江號】的導覽解說大哥，為台江號遊七股潟湖的旅程增添許多風采，是正港的說書人!!

☞鯤為鯨魚，鯓為鯨魚隆起的背部，鯤鯓乃是比喻沙洲在海上遠觀有如鯨魚背部的意思(資料來源)。汕為魚群游水的樣子。陸地大小:島>嶼>鯤鯓>汕

《網仔寮沙洲會網仔寮汕戰士》

徐佳瑩的失落沙洲『我的心乘著斑駁的輕舟，尋找失落的沙洲』，正如同我們現在搭乘【台江號】，直往【網仔寮汕】的心情寫照。【網仔寮汕】是從衛星圖上鳥瞰，屬於台灣本島最西端的土地。沙洲上擁有一片木麻黃林，在這片木麻黃林下會有台灣牛膝、三角葉西番蓮以及蘆葦等植物。【網仔寮汕】靠近海邊的植物有海茄冬、苦林盤。最具代表性植物莫過於【馬鞍藤】，名稱由來主要是葉子形狀像馬鞍一般，其紫紅色花大而艷麗，有【海濱花后】之美稱，另外【馬鞍藤】搭配生態護沙工法，可與排列整齊的竹子或木樁，共同防抵海流不斷侵蝕沙洲。

▼【網仔寮汕】特有的生態護沙，結合竹子與木樁外加馬鞍藤，共同為保護沙洲做努力

▼台江國家公園【網仔寮汕】木麻黃林內常見植物圖式

交通資訊：(資料來源:六孔遊客中心)
 
【南下】
◎ 經國道1號抵達六孔管理站暨遊客中心
國道1號麻豆交流道下(往佳里)→縣176→經佳里市區、七股市區→左轉入台17(往南)約157 K處溪南春地標右轉入南31-1→經海寮紅樹林保護區右轉南38 至六孔碼頭→六孔管理站暨遊客中心
 
【北上】
◎ 經國道1號或3號抵達六孔管理站暨遊客中心
國道1(台南系統交流道)或國道3號(新化系統交流道)往台南安定方向轉入國道8號→安吉路3段→安吉路2段→右轉入台17乙(台江大道)→右轉入台17(往北)→約161 K處台糖加油站左轉入南38→六孔碼頭→六孔管理站暨遊客中心

在較大的地圖上查看七股六孔遊客中心 

▼台江國家公園【六孔遊客中心】

【結語】

鮮蚵的肥美至今仍無法忘懷，台江號遊七股潟湖體驗蚵農載浮波光粼粼的討海生活，【網仔寮汕】會【網仔寮汕戰士】更深深體悟生態護沙應盡早進行，也見證了大自然掏空沙洲地基的力量。有機會安排個半天，來體會七股潟湖的美。